Evonik präsentiert erweitertes PPA-Produktportfolio auf der FAKUMA
20.09.2012 / Evonik. Das Produktportfolio von VESTAMID® HTplus wächst weiter: Evonik Industries bietet seine Polyphthalamid (PPA) –Typen auf Basis von PA6T und PA10T in einer stetig wachsenden Zahl von Compounds an. Zu den neuen Produkten gehört unter anderem eine Variante mit 45% Glasfasergehalt.
Das biobasierte PA10T zeigt sich dabei noch leistungsfähiger als das bereits etablierte PA6T: Es ist leichter verarbeitbar, bietet bessere mechanische Eigenschaften und hat eine geringere Wasseraufnahme.
Den vielen hochanspruchsvollen Anwendungen im Automobilbau tragen die neuen Verstärkungsmöglichkeiten der Basispolyphthalamide Rechnung: Mit Kohle-, Mineral-, Glasfaseroder Mineralfaserverstärkungen kann beinahe jede beliebige Eigenschaftskombination eingestellt werden.
Im Bereich der Elektronik sind neue Typen für den Einsatz in der Laser Direkt Strukturierung erhältlich. Materialien der Brandschutzklasse V0 ab 0,4 mm Wandstärke sind ebenfalls im Programm.
„Mit den neuen Produkten schaffen wir nicht nur ganz neue Anwendungsgebiete, sondern bieten unseren Kunden auch deutlich erhöhte Designfreiheit und somit noch mehr Potential zur Gewichtseinsparung“, so Dr. Nina Hoppe, Director Strategic Planning.
Dirk Heinrich, Director Business Management, ergänzt: „Unsere Portfolioerweiterung richtet sich klar nach den Anforderungen des Marktes. Besonders vielversprechend für unsere Kunden sind die neuen tribologisch ausgerüsteten Polyphthalamide und die Wasser/Glykol resistenten Einstellungen für die Automobilindustrie.“
Vertreter des Vertriebspartners Brenntag konnten sich schon mehrfach live von der Leistungsfähigkeit von VESTAMID® HTplus überzeugen – zuletzt auf der DMV Touring Car Championship Mitte Juni. Dort ging das Red Motorsport Team mit einem Lotus Exige ins Rennen, dessen Ladeluftrohr aus dem PPA von Evonik besteht.
Frank Dahlke, Verkaufsleiter Kunststoffe der Brenntag GmbH, zeigte sich beeindruckt von der Performance der Produkte: „Es ist bemerkenswert, wie typische Metallanwendungen im Auto durch Hochleistungskunststoffe erobert werden.“
